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  周口NLB-360内燃扳手的使用原理

  本文针对工务部门松、紧螺栓作业的实际情况,提出内燃螺栓扳手方案设计,确定了总体方案及技术参数,对动力、离合器、减速换向机构、扭矩控制机构等进行选型设计,并对影响扭矩控制精度的原因进行分析。

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  基本结构与工作原理

  工作原理:由内燃机驱动,使之输出扭矩通过离心式离合器(万向联轴器传动轴)将运动、动力传递给圆锥齿轮机构(减速变向),再经过加力器(冲击加载)直到套筒转动,可对螺母进行冲击式的松、紧转动(工作),并通过扳动手柄给螺栓涂油。

  基本结构:由1发动机、2机座、3换向手柄、4油门手把、5套筒、6走行轮、7加力器、8涂油装置、9涂油手把等组成。

  主要技术参数

  1、主轴转速: 780r/min

  2、旋松扭矩: ≥300 N•m

  3、旋紧扭矩: ≥150 N•m

  4、工作效率: ≤10个/分

  5、汽油机:

  (1)、型 号: GX200/GX160

  (1)、额定功率: 4.1kw/3.05Kw

  (2)、额定速度: 3600r/min

  6、质量; 60kg

  7、外形尺寸: 1300×510×760mm

  注意事项

  1. 检查机器各部件应处于正常状态;检查发动机(按发动机说明书)应处于正常状态。

  2. 将换档手柄放置于0位(空档),转动发动机数转使其各部位有良好的润滑。

  3. 启动发动机,进行短时间空转,再调整油门使发动机处于中速运转状态。

  4. 将换向手柄由空档放置于你所需要的档位(正转或反转)抬起操作手把,将套筒套在轨枕螺母上,旋转离合器手柄,拉动离合器使之结合,套筒开始工作,当轨枕螺母松开或锁紧按需要的技术要求时,松开离合器手柄,离合器自动复位(即脱离状态),套筒停止工作,这就完成一条轨枕螺栓的松开或锁紧的全过程。

  5. 停止工作时,当手柄置于空档位置放松油门,关闭发动机。

  6. 锥齿轮减速换向机构每工作48小时,应检查并添加润滑脂一次;加力器每月检查一次润滑油。

  7. 机器长时间不用时,应擦洗干净,涂防腐油脂,存放在通风干燥处。

  山东铁兴铁路设备有限公司的扳手分为电动扳手、内燃扳手、内燃扳手分为进口手持扳手、内燃机动扳手、手持内燃扳手、单头螺栓扳手,手动扳手。内燃双头螺栓扳手。高铁液压扳手。

  周口NLB-360内燃扳手的使用原理

  螺栓扳手是什么?又该如何使用呢?读完本文,大家是不是觉得这个问题变得简单了呢?其实,一种新工具的使用必然要经历一个学习和适应的过程。内燃螺栓扳手虽然不是很常见,却也是一个很有用的工具。希望感兴趣的各位都能掌握它的使用方法,给自己的工作带来更多便利。


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