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  • 供货总量:100 台
  • 更新时间:2021-10-23 09:49

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品  牌:连港工兵

发货期限:自买家付款之日起3天内发货

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  • 品牌:连港工兵
  • 所属分类:机械网 » 工程/建筑机械 » 凿岩机械
  • 钎杆直径:45
  • 适配挖机:2-3
  • 计量单位:台
  • 最小起订量:1台
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挖掘机油温过高故障分析及解决方法

 

油温过高,是挖掘机液压系统的常见故障,其原因复杂,往往较难处理。针对XEM220LC型液压挖掘机的油温过高现象,可作如下分析,并提出解决方法。

1)散热器的散热效率低。

将管片式散热器更换成板翅式散热器,散热面积增加8cm2,其散热器进、出口的温差可由7�C增加到10�C,。

2)热回油路上的单向阀失灵。

现有系统的回油背压为0.3MPa,油冷却器保护压力为0.2MPa。按理,回油背压在系统背压要求的情况下应尽可能低一些。该机出现油温过高,可能是:散热器阻力大于保护压力,使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差,单向阀被污物卡住,阀芯处于常开的位置,散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到。在系统背压的前提下,可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀,并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa

3)发动机的风道安排不合理。

现有风道的不合理处是:

①散热器进风量不够。可在侧门上开一些长槽孔来增加进风量。

②散热器与发动机之间四周存有空隙,没有进行的密封,而且配重块的前面是凹面且使热风形成涡流,造成散热差。可在散热器与发动机之间粘贴海绵进行密封,将配重块前面由凹面改为平面。

③液压系统的主泵处缺少隔热板,致使从发动机来的热风直接吹向液压油箱的后侧壁,造成油箱内油温升高。可通过增加隔热板来。

4)液压系统的散热器风道翅片倒伏或油道堵塞,造成风阻增大、散热差。

应及时调整倒伏的翅片,清理风道堵塞物,须定期用压力的水进行冲洗,以风道畅通。

5)液压油牌号选用不当或油质差。

液压油黏度过低,会增加内泄漏,降低效率并产生热量;黏度过高,流体压力损失,可产生大量的热量,引起油温过高。同时,油质差则易乳化,可加剧液压元件的损坏。

 


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